399638 深證環保
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快訊 | 美確定對中國產品加徵關稅，電動汽車關稅提高100%
分拆中聯高機上市計劃落空 中聯重科：不會影響公司現有業務|速讀公告
①中聯重科擬終止分拆控股子公司中聯高機與路暢科技進行重組上市。 ②中聯重科方面表示，重組項目終止不影響旗下路暢科技和中聯高機生產經營活動。
寧王猛攻商用車市場
將在80款車型上進行開發
高盛：寧德時代減產短期可使鋰價見底 但鋰週期總體前景仍非常「負面」
高盛分析師Trina Chen和Joy Zhang在週四的一份客戶報告中表示，寧德時代此次減產可能在多年的熊市中爲鋰價帶來「短期」底部，暫時緩解供應過剩的擔憂。然而，他們強調，鋰週期的總體前景仍然非常「負面」。
碳酸鋰「久違大漲」！寧德時代擬調整宜春碳酸鋰生產安排 業內分析「停產主要因成本」
①對於江西鋰礦停產傳聞，寧德時代方面對財聯社記者表示，根據近期碳酸鋰市場情況，公司擬對宜春碳酸鋰生產安排進行調整； ②有知情人士向財聯社記者表示，寧德時代目前還沒有停的舉措，需待進一步溝通協調後再行確定； ③業內人士分析，在這個時間節點停產主要是成本原因。
規模超50億元 寧德時代廈門「組團」落地一隻新基金
①近日，寧德時代在廈門落地一隻新基金，規模超50億元，LP包括廈門各級地方國資基金，以及浙江桐鄉市、福建省寧德市、洛陽市國資基金； ②寧德時代在廈門建設電化學儲能系統建設項目（一期），打造一流的儲能系統研發測試與實證技術研發創新平台。
【數據看盤】機構連續兩日買入保變電氣 實力遊資超億元搶籌天齊鋰業
①國企改革概念股保變電氣獲機構買入超6000萬，該股昨日也獲機構買入超6000萬。 ②鋰電池板塊大漲。多股獲機構及遊資買入，其中天齊鋰業獲中信證券西安朱雀大街營業部買入1.06億。
碳酸鋰期價暴動，單日加倉近3萬手，寧德時代停產傳言被證實，要觸底反彈了嗎？
①市場人士表示，後續該項目若確有超預期減量發生，則9至10月的碳酸鋰去庫量或有所超預期； ②「金九銀十」消費旺季下，近期基本面有所好轉，庫存拐點已經出現。
8月新能源車銷量：比亞迪爆賣近38萬輛、賽力斯同比狂漲9倍
①繼7月滲透率首超50%後，8月新能源汽車市場滲透率再度提升，實現「步步爲營」式的穩健發展； ②8月份，比亞迪的銷量不僅打破了自身的月度銷售記錄，而且其同比增幅也創下了今年的最高紀錄； ③奇瑞汽車、賽力斯汽車8月零售銷量分別同比增長251.5%、912.3%。
鋰電板塊大漲，天齊鋰業漲超13%，瑞銀髮研報稱中國鋰價見底
瑞銀預計，寧德時代暫停江西的鋰業務將導致中國碳酸鋰月產量減少8%，年內鋰價有望上漲11%-23%，將在8600美元/噸時得到支撐。
瑞銀：寧德時代暫停江西鋰礦生產 中國鋰價見底
瑞銀預計，寧德時代暫停江西的鋰業務將導致中國碳酸鋰月產量減少8%，年內鋰價有望上漲11%-23%，將在8600美元/噸時得到支撐。
比亞迪或調高全年銷售目標至400萬輛 插混、智能、降價「多管齊下」
①摩根士丹利最新發布的研報顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標調高至400萬輛。 ②若以400萬輛目標計算，意味着今年餘下的四個月的月均銷量需達到41.8萬輛。
即市速覽 | 港股三大指數齊跌，石油、煤炭股走低；「三桶油」均跌超5%，天齊鋰業逆市大漲12%
科網股普跌，商湯跌近3%，快手、京東、網易跌近1%，騰訊、阿里巴巴微跌；嗶哩嗶哩漲超1%，美團微漲。
比亞迪，不想再打「價格戰」？
今年初，比亞迪率先開啓了新能源汽車的價格戰，旗下秦PLUS系列的入門級車型降至7.98萬元起。之後，比亞迪旗下多個老車型都迎來比較大幅度的降價，對國內汽車行業造成了不少衝擊。
機構 | 尋找行業中的景氣與亮點：來自港股中報的線索
綜合已經披露完畢的中報業績和市場預期，互聯網電商、消費服務等板塊的景氣度較高，而電信、水電等公用事業盈利穩定，作爲分紅標的仍值得繼續關注。
8月新能源滲透率再破50% 比亞迪、賽力斯領漲 乘聯會：調高全年銷量預期
①乘聯會發布數據顯示，8月全國狹義乘用車零售190.5萬輛，同比下降1.0%。 ②展望全年，乘聯分會將在綜合研判後，對上調新能源車市預期給出具體數字。
CINNO Research：上半年中國新能源產業投資額達2.1萬億元 同比下降57%
根據CINNO Research統計數據顯示，2024年1-6月中國(含臺灣)，中國新能源項目投資總額達到2.1萬億元人民幣，較去年同期下降57.1%。
遙遙領先全球他國！挪威8月電動汽車銷量份額高達94%
①週一公佈的統計數據顯示，挪威8月份的電動汽車銷量佔據了當地94%的市場份額，創下了新的世界紀錄； ②歐洲其他國家的電動汽車銷量則停滯不前。
汽車股表現分化！8月銷量放榜，造車新勢力表現各異
從消息面上看，今日汽車板塊呈現明顯分化趨勢，或與它們前一天（8月1日）披露的8月銷售數據有關。整體而言，有人歡喜，有人憂。
直擊成都車展｜油電混三大賽道齊飛 傳統車企不讓比亞迪「獨美」
①從產品來看，無論是純電還是插電混動，加速新能源車型導入是車企們在成都車展的共同特徵； ②雖然種種跡象表明，新能源汽車將會成爲國內汽車市場銷售的主力，但燃油車並未就此退出舞臺。