馬士基認爲,儘管面臨挑戰,集裝箱需求在第四季度仍將保持強勁。
東部,墨西哥灣沿岸港口罷工看起來已成定局,談判陷入停滯;拜登不太可能介入
馬士基正在使用SmartKargo的創新空運貨物管理解決方案,以提高全球物流效率
2024年9月12日,馬士基(Maersk)作爲全球綜合物流領導者,正在使用SmartKargo的領先空運管理解決方案,SmartKargo是雲端物流的先驅。
馬士基航運的最大股東將以8,430萬美元收購瑞典發動機零部件製造商
投資集團表示Concentric能夠擴展到能源儲存和數據中心
馬士基考慮應急方案,因加拿大鐵路網絡的勞工糾紛導致關閉。
丹麥穆勒-瑪士(MAERSk-b.CO, MAERSk-A.CO)表示正在與鐵路合作伙伴溝通,並審查應急策略,因勞資糾紛導致加拿大部分貨運鐵路服務中斷。
馬士基承認在加拿大航運方面傳播了不準確的信息
據多家媒體報道,A.P. Møller - Mærsk(MAERSk-A.CO,MAERSk-b.CO)承認在宣佈暫停接受前往加拿大的一些貨物時,錯誤地傳遞了不準確的信息。
在可能的鐵路罷工之前,馬士基將限制加拿大貨物的承運
德意志銀行稱,馬士基正在失去集裝箱市場份額。--市場談論
A.P. Moeller-Maersk在集裝箱航運市場失去了市場份額,德意志銀行分析師Andy Chu並不相信該公司在物流業務方面的擴張能力和創造股東價值的能力。
泰國竭力阻止MSC、馬士基航運公司貨船上的有毒廢料
《華爾街日報》關於馬士基訂購液化天然氣船的文章更正
此舉標誌着馬士基拋棄了致力於綠色甲醇動力船舶、淨排放零溫室氣體的承諾。《馬士基訂購液化天然氣船隻,放棄綠色目標》於5點發表。
罷工及航運中斷擔憂加劇 美國零售商節前掀起進口熱潮
美國零售商正在掀起進口熱潮。
經濟危機預言失準?航運巨頭稱美國貨運需求依然強勁
①柯文勝提到,美國的庫存確實高於年初時的水平,但還沒有達到令人擔憂的水平,“也沒有跡象表明經濟即將大幅放緩”; ②柯文勝預計,紅海繞道至少會持續到今年年底。“這當然需要更多的運力、更多的船舶來推動全球貿易。”
馬士基發佈了較低的二季度淨利潤後下滑; 大訂單包括液化天然氣船
馬士基訂購液化天然氣船,並在綠色目標上改了路線 -- 更新
丹麥集裝箱巨頭Maersk正在非碳燃料船舶上進行投資。世界第二大船運公司將向其艦隊增加多達60艘新船。
馬士基自由現金流指引受到更高投資的制約--市場討論
1214 GMT - 馬士基上週公佈的預發佈業績和自由現金流預期令人失望,但今天的報告顯示原因是其增加了
馬士基的主要航運業務在第二季度表現不佳 -- 市場評論
1203 GMT-馬士基集團第二季度海洋部門的收益低於預期,但其物流和碼頭業務均超過預期,凱普爾雪芙羅分析師阿克塞爾·斯特曼寫道。
紅海乾擾導致第二季度利潤驟降,馬士基股價下滑。
馬士基(CSE:MAERSKb)股票在公佈第二季度收益報告後周三下跌。
馬士基預計集裝箱需求增長將放緩,提高了投資預測。
哥本哈根(8月7日):船運集團馬士基表示,預計未來幾個季度集裝箱運輸的全球需求將會增長,儘管市場風險仍然存在,但增速會變緩,丹麥公司的股票在早盤交易中下跌。
航運巨頭馬士基:未來幾個季度全球集裝箱需求將保持正增長 但增速料放緩
全球航運巨頭馬士基週三表示,由於市場風險持續存在,全球集裝箱需求預計將在未來幾個季度繼續增長,但增幅將有所放緩。
馬士基Q2營收及EBITDA均低於預期 上調全年業績指引
格隆匯8月7日|馬士基公佈2024第二季度業績,營收爲127.7億美元,同比下滑約1.7%,低於分析師平均預期的130.6億美元;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)錄得21.43億美元,同比下滑26.5%,亦低於分析師平均預期的22.6億美元;息稅前利潤率達7.5%,對比第一季度爲1.4%。該公司表示,期內收益下降主要是由於其海運業務板塊,將船隻改航行走更長的線路繞過南非好望角導致油料消耗增加和營
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