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快訊 | Amplify Energy宣佈2024年第二季度業績、Beta鑽探結果和更新的指導方針
本田承諾2030年後在中國只售電動汽車
HMC>本田汽車正加倍押注於全球最大的汽車市場,承諾2030年後在中國推出的所有車型都將是電動汽車,此前,其首席執行官Toshihiro Mibe對這家日本汽車製造商設下的目標是到2040年在全球範圍內擺脫內燃機汽車。 本田週三表示,五年內,將在其“e:N系列”下推出10款電動汽車,其中兩款e:NS1和e:NP1,明年將分別由其在中國的合資企業東風本田和廣汽本田推出上市。 本田汽車的“ e:
聯儲局Kaplan稱市場知道減碼即將到來,只是何時的問題
達拉斯聯邦儲備銀行行長Robert Kaplan表示,縮減央行資產購買規模應該是“逐步進行的”,他還重申了啓動這個進程宜早不宜遲將是審慎之舉的觀點。 “如果我們現在讓腳緩緩離開油門,我們將擁有更大的靈活性,可以避免在未來採取更突然的行動”,Kaplan在接受電視Michael McKee採訪時發表講話,“這些資產購買在2020年非常重要且有用,在今年年初也有幫助。現在我們並不存在需求上的問題,我們
面對高昂估值和減碼前景 華爾街警告企業債最好日子或已過去
高昂估值和美聯儲逐步縮減刺激措施的前景讓越來越多分析師和投資者發出警告:企業債市場最好的日子可能已經過去。 經濟重開、強勁的公司盈利和前所未有的美聯儲支持,幫助將高等級和高收益債券的風險溢價在上半年推至十多年來最低水平。隨着減碼討論的即將到來,以及美國國債收益率逐步回升的前景,華爾街許多人士警告稱,信貸投資者是時候採取防禦措施了。 “僅憑估值就足以對信貸採取更謹慎或至少中性立場,”管理5640億美
德銀調查:年輕人希望將刺激支票的近一半資金用於股票投資
美國即將出台的1.9萬億美元經濟刺激計劃有望令美股再迎海量資金流入。德意志銀行(Deutsche Bank)近日展開了一項調查,旨在發現有多少來自美國經濟刺激計劃的資金可能進入股市。 調查結果顯示,在25至34歲的人羣中,有一半的人計劃將50%的刺激資金用於股市。與此同時,18歲至24歲的受訪者計劃將40%的經濟刺激資金用於股市投資;35歲至54歲的受訪者計劃將37%的資金用於股市投資;55歲以上
阿波羅對通脹形勢“更加樂觀” 準備利用市場動盪逢低買入
阿波羅全球管理旗下的Apollo Credit副首席投資官John Zito表示,阿波羅全球正為通脹誘發的市場波動做準備,以便抓住機會獲取錯位的信貸資產。 “所有的通脹跡象都在回升,但可能無法長期維持下去。我們對世界狀況和通脹持更加樂觀的態度。” Zito在接受彭博採訪時表示,“問題在於通貨膨脹是否會造成更大的市場動盪。” 如果通脹率上升確實嚇到了其他投資者,則阿波羅已準備好動用其最新的信貸旗艦錯
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