鋰電產業鏈即將見底?業內人士預計明年價格有望回升,龍頭強調全球化佈局
高工鋰電董事長張小飛預計明年一季度才是價格最低點,明年第二季度電池電池主材價格開始回升。
鋰電板塊吹響市場反攻號角,機器人等科技股方向蓄勢待發
跟蹤主線板塊的整段生命週期
鋰電淘汰賽考題:固態電池將比液態更便宜?鈉電或佔「半壁江山」?|直擊「電池達沃斯」
①動力電池擴張潮後,產業淘汰也進入深水區; ②儘管業內普遍期待全固態電池成爲「下一代電池」,但專家指出仍需解決導電性、生產設備與成本等瓶頸; ③受鋰價暴跌影響,鈉電池產業化速度放緩,未來鈉電池仍需時間降本增效,以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額。
供需關係改善 電池級碳酸鋰均價重回8萬元/噸 後市怎麼走?
①上海鋼聯新能源事業部研究團隊對記者分析表示,短期的需求超預期引發的持續累庫庫存壓力緩解,從而促進市場對該品種的價格水位進行修復; ②真鋰研究創始人墨柯認爲,鋰礦採購和電池生產具備3個月時間差,本次上漲或爲資本擾動。明年價格恐跌破6萬元/噸,過剩產能出清仍需一年左右時間。
「技術+需求」雙重催化 固態電池產業化進程再迎「小陽春」
①至今日收盤,固態電池概念股上漲2.64%。 ②11月7日,長安汽車與太藍新能源聯合發佈無隔膜固態鋰電池技術,該技術在行業內首次實現取消傳統液態鋰電池隔膜,通過在極片表面導入高緻密複合固態電解質層,實現隔膜功能替代。
獨家 | 揭秘首條全固態電池量產線 規模化成本不比液態高但還「上不了車」
①首條全固態電池產線投產再引熱議。該產線投建者純鋰新能源公司人士表示,目前客戶來自儲能與電動兩輪車,不涉及動力電池; ②純鋰新能源已投產產線目標產能爲200MWh,已規劃擴產6GWh固態儲能電池產線; ③A股市場上,各公司佈局技術路線主要集中在氧化物、硫化物。