造車之後再造「人」 超十家車企佈局、已成AI時代必選項?
①理想汽車董事長李想回應是否會做人形機器人時表示,概率上肯定是100%,但節奏不是現在; ②除特斯拉外,中國品牌中的比亞迪、廣汽集團、奇瑞汽車、小米、賽力斯、小鵬汽車、上汽集團、長安汽車和東風汽車,均在人形機器人領域有所涉足。
智己、阿維塔接連融入大筆資金 新能源汽車背後站滿了「國資投資人」
①智己汽車的94億元融資,有國有投資機構和市場化投資機構繼續加持。 ②從上海智己汽車到重慶阿維塔,再到廣汽埃安、合肥的蔚來、常州的理想,地方國資出手背後是產業驅動和區域發展需求。 ③中央經濟工作會議結束之後,各地政府都在力促產業躍升,在新舊動能轉換中體現主體角色與責任擔當。
財聯社汽車早報【12月26日】
①乘聯會:12月1-22日乘用車市場零售169.2萬輛; ②長安汽車朱華榮:華爲爲長安預留了引望20%股權 未來會做適當安排; ③智己汽車完成94億元B輪融資;
特斯拉市值佔全球汽車業一半!2025年自動駕駛將迎ChatGPT時刻,競爭格局將如何演變?
太平洋證券認爲,未來三年是電動車智能化升級的關鍵階段,其中特斯拉是核心驅動力。2025年特斯拉的FSD有望逐步在全球迎來大拐點,從而推動新能源汽車行業真正進入智能化時代。在特斯拉的鯰魚效應下,國內外電動車龍頭有望加速智能化應用,從而打開需求的空間。
新能源車企也「拆牆」!小米汽車接入「蔚小理」充電網絡
①小米汽車與「蔚小理」達成充電樁共享合作,但之後還是會自建充電樁。 ②充電服務市場逐步成熟和完善,但小米汽車之外的後進新能源車品牌,仍會選擇建設自營充電樁。
2024年終盤點|困難重重但難擋全球汽車業電動化大潮 中國車企出口仍將有不錯成績
①當地時間10月29日,歐盟委員會發佈消息稱結束反補貼調查,決定對從中國進口的電動汽車徵收爲期五年的最終反補貼稅。 ②吉利汽車控股行政總裁桂生悅表示,吉利不僅能夠應對歐盟加徵的額外18.8%關稅,進口關稅也不會阻礙該公司在歐洲大陸獲取更大的市場份額。