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小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不響應障礙物
【TechWeb】4月2日消息,近日小米SU7高速碰撞爆燃事故引起了廣泛關注,隨後小米官方和雷軍本人都做出了回應。至於事故當中AEB等主動安全功能是否觸發的疑問,小米汽車官方也給出了回應。小米官方表示,本次事件中,NOA提示「注意障礙」後已啓動減速。約1秒後,駕駛員接管,NOA功能退出。小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警(FCW))和緊急制動(AEB)兩個子功能,作用對象爲車輛、行人
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交付數據前夕,特斯拉股價盤中大漲7%;3月電車成績單:零跑首次登頂交付榜首,小鵬同比大漲268%;雷軍回應安徽SU7事故:無論發生什麼,小米都不會迴避。
小米SU7高速失事惹爭議,三大問題待解|聚焦
①雷軍回應稱,小米一直沒有接觸到事故車,很多問題無法回應。 ②《科創板日報》記者走訪了深圳地區的小米汽車門店時獲悉,如果時速超過80km/h,AEB就很難被觸發。 ③智能駕駛性能、電池安全,以及電子解鎖成爲三大問題。
小米SU7車輛發生事故後爲什麼會起火?車門是否能打開?小米汽車最新回應
①駕駛員接管後持續減速並操控車輛轉向,最終與隔離帶水泥樁發生碰撞。 ②事故車起火併非自燃,推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁後整車系統嚴重受損導致,目前警方仍在調查中。
雷軍造車迎來一場嚴峻考驗
躲不掉的安全大考。
機器人板塊現在可以賦予怎樣的估值?
天風證券認爲,如果拿機器人行情與此前新能源車行情做類比,在產業發展初期,滲透率低於5%的階段,相關零部件公司賦予30-50倍估值是合理的。如果後期風險爆發,可能會壓降估值。