快訊 | 波羅的海乾散貨運價指數跌至一週低位
瘋漲402%的航運期貨 下半年仍是牛市?
①從現貨市場表現來看,隨着運費水平逐步遞增,市場接受度也在有序推進,目前現貨運費並未見頂。 ②航運巨頭馬士基首席執行官柯文勝稱,現在還不知道到底能收回多少成本,以及需要多長時間才能收回成本,我們現在看到的較高費率只是暫時的。
現在爲什麼要保留聯邦快遞(FDX)股票,以下是原因:
集運指數暴漲!海運行情“燃爆” ,下半年運價走高或成定局?
波羅的海乾散貨指數(Baltic Dry Index)上漲至近兩個月的高點,Capesize 船租價格飆升。
全球貨幣航運環境面臨挑戰,但仍有一線希望。
世界貿易組織(WTO)將全球貿易量增長預測值從之前的3.3%下調至2.6%,理由是巴拿馬運河的水位由於嚴重乾旱而降低。
卡比海運公司宣佈2024年第二季度業績發佈和業績網絡直播日期。
2024年8月1日(星期四)美國中部夏令時上午6:00,在東京海峽標準時間上午8:00,卡比海運(“Kirby”)(紐交所:KEX)將公佈2024年第二季度業績。
內部交易:首席執行官David Grzebinski出售Kirby Corp (KEX)的3000股
卡比海運(KEX.US)董事售出3,000股普通股股份,價值約36.09萬美元
6月28日報道,根據美國證券交易委員會(SEC)6月28日披露的文件,$卡比海運(KEX.US)$董事Grzebinski David W於6月26日以每股均價120.31美元售出3,000股普通股股份,價值約為36.09萬美元。圖片來源:SEC官網 什麼是持股變動聲明?SEC要求上市公司內幕人士公開披露其證券交易和持股情況,當內幕人士的持股發生變化時,根據不同情形,需要在交易結束後的一定時間內向
卡比海運內部人士根據最近提交給證券交易委員會的文件出售了價值36萬930美元的股票。
David W Grzebinski,董事長兼首席執行官,於2024年6月26日以360,930美元的價格出售了Kirby(KEX)的3,000股股份。根據向美國證券交易委員會提交的4號表格,Grzebinski總共控制了63,399股該公司的股份
今年卡比海運(KEX)股票的表現是否超過其運輸同行?
卡比海運公司(紐交所:KEX)的內在價值可能比股票價格高出79%。
關鍵見解 使用2階段自由現金流至股東權益法,卡比的公平價值預估爲215美元 卡比的每股價格120美元表明它可能被低估44% 我們的公平價值估計高出66%
以下是爲什麼投資者現在應該投資卡比海運(KEX)股票的原因
投資者應該避免加拿大太平洋鐵路(KC)的股票。
Form 144 | 卡比海運(KEX.US)高管擬出售3,000股,价值約35.54萬美元
根據美國證券交易委員會(SEC)美東時間6月26日披露的文件,$卡比海運(KEX.US)$高管Grzebinski David W擬於6月26日出售3,000股普通股股份,總市值約35.54萬美元。 圖片來源:SEC公告 什麼是Form 144?《1933年美國證券法》Rule 144規定:上市公司中關聯人士(上市公司持股10%以上的大股東、公司高管及董事成員)以及從關聯方中獲得股票(這一
新加坡港口堵瘋了!集運旺季來臨,“大堵船”繼續助漲運價?
新加坡港口擁堵凸顯了紅海襲擊對全球的連鎖反應。
物流費率飆升。它們會引發通貨膨脹嗎?
通過船舶向全球運送貨物的成本比去年至少增加了五倍以上,這給公司帶來了新的成本壓力,並令通貨膨脹問題愈加嚴峻。
20年前投資卡比海運100美元,今天價值如下。
卡比海運(紐交所:KEX)過去20年年化收益率超過市場1.16%,平均每年收益率爲9.35%。目前,卡比海運市值爲69.7億美元。
以下是爲什麼您應該保留美國航空公司(AAL)股票的原因
UPS股票應繼續成爲您投資組合的一部分:以下是原因