暫無數據
《大行》中銀國際:汽車股薦小米、吉利及蔚來 仍看好理想汽車中長期增長前景
乘聯會秘書長崔東樹:汽車下鄉需要加力而不是抑制
2024年中國車市零售實現預期中的開門紅走勢,隨後新能源車與燃油車出現劇烈的分化,2024年1-8月新能源車的零售601萬輛,增35%的走勢相對較強,接近於2023年的36%的增速。
美國上調電動汽車關稅至100%,業界判斷影響有限
日前,美國政府決定對中國產品實施顯著的進口關稅上調,其中電動汽車的關稅增加幅度達到100%。
理想來了「救場王」:L6真能填補MEGA的「坑」? | 次世代車研所
守銷量還是保利潤? 理想的李想,左右爲難 文 | 新浪科技 張俊從2023年的高速增長,到今年的踩下剎車,MEGA成爲理想汽車發展的分水嶺。理想汽車日前公佈的第二季度業績顯示,其營收增速進一步放緩,淨利潤也大幅下滑,理想MEGA風波的餘震仍在持續。整體來看,理想汽車通過理想L6,彌補了理想MEGA失利對銷量的影響。不過,相對低價的理想L6也帶來了一定的副作用,今年第二季度理想汽車的車輛毛利率下降至
想來了「救場王」:L6真能填補MEGA的「坑」? | 次世代車研所
守銷量還是保利潤? 理想的李想,左右爲難文 | 新浪科技 張俊從2023年的高速增長,到今年的踩下剎車,MEGA成爲理想汽車發展的分水嶺。理想汽車日前公佈的第二季度業績顯示,其營收增速進一步放緩,淨利潤也大幅下滑,理想MEGA風波的餘震仍在持續。整體來看,理想汽車通過理想L6,彌補了理想MEGA失利對銷量的影響。不過,相對低價的理想L6也帶來了一定的副作用,今年第二季度理想汽車的車輛毛利率下降至1
傳統汽車製造商爲了應對來自靈活的中國電動汽車製造商的「生存威脅」而爭分奪秒。