暫無數據
暫無數據
Matson(紐交所:MATX)的盈利增長率未能趕上股東獲得的29%的年均增長率
報告:風險投資已向航運現代化技術注入49億美元
風險投資機構已向航運業的現代化技術投入49億美元,主要用於資助可持續燃料和數字化。這股熱潮令馬士基和商船三井等航運巨頭受益,且資金來自傳統的風投機構之外的企業,其中包括尋求從減少該行業碳排放足跡的努力中獲利的公司和投資者,尤其是石油巨頭雪佛龍和BP。航運業清潔技術獲得49億美元風投資金(注:數據時間範圍爲2020年1月1日-2024年10月11日。OCCS指船上碳捕集與封存。)這種趨勢的背景包括國
Matson, Inc.(紐交所:MATX)的內在價值可能高出其股價53%
關鍵洞察 預計matson的公允價值爲233美元,基於兩階段自由現金流到權益 matson的152美元的股價表明它可能被低估了35% 分析師的價格目標
投資者希望matson(紐交所:MATX)的資本回報率增長能夠持續下去
投資者爲什麼不應該對紐交所上市公司馬特森公司(NYSE:MATX)的低市盈率感到驚訝
當接近一半的美國公司的市盈率(或" P/E ")高於19倍時,您可以考慮馬特森公司(紐交所:MATX)作爲一個有吸引力的投資,因爲其市盈率爲12.3倍
這位渤健公司分析師不再看好;以下是週一的前5名降級股票
頂級華爾街分析師改變了對這些頂級公司的前景。要查看所有分析師評級變化的完整內容,包括升級和降級情況,請查看我們的分析師評級頁面。Needham