計算Nordic American Tankers有限公司(NYSE:NAT)的內在價值
我們認爲Nordic American Tankers (紐交所:nordic american tankers)在其債務方面存在風險。
正如戴維·伊本所說:“波動性並非我們關注的風險。我們關注的是避免永久性資本損失。” 因此很明顯你需要考慮債務,看跌。
Nordic American Tankers將於2024年6月28日除權除息,1股派股息0.12USD
美東時間6月26日消息,$Nordic American Tankers(NAT.US)$將於2024年6月28日除淨,1股派股息0.12USD。相關派息股權登記日爲2024年6月28日,除淨日爲2024年6月28日,派息日爲2024年7月18日。什麼是派息? 派息是指上市公司向股東派送利息,即現金。在除淨日前一天結算後,如果客戶持有上市公司的股票,則都會參與派息。除淨日當天,上市公司的股票價格會
新加坡港口堵瘋了!集運旺季來臨,“大堵船”繼續助漲運價?
新加坡港口擁堵凸顯了紅海襲擊對全球的連鎖反應。
本月兩艘貨船遭襲 航運業呼籲:有影響力國家趕緊緩和紅海局勢吧
本月以來,已經有兩艘貨船在紅海遭到襲擊,至少有三名海員在襲擊中喪生。包括國際海運公會和世界航運理事會在內的十多個航運協會週三發表聲明稱,地緣衝突對航運業造成了嚴重打擊,並呼籲有影響力國家儘快緩和紅海局勢。
nordic american tankers(NAT)期權的引伸波幅飆升
全球航運又現新風險:美國數萬名港口工人或將大規模罷工
①全球航運業本週又面臨一個新風險:美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人可能舉行大規模罷工; ②假如該工會在10月初發起罷工,那將恰逢美國假日集裝箱運輸旺季,同時也是美國大選前夕的關鍵時刻,恐怕將對美國國內政局和全球貿易安全都構成衝擊。
個人投資者佔據北歐美國油輪有限公司(紐交所:nordic american tankers)持股的54%,而機構佔據42%。
可能由於紅海敵對行動可能放緩,航運公司股份下跌。
快訊 | 紐交所買入方訂單不平衡85363.0股
快訊 | 紐交所買入方面訂單不平衡,有193041.0股。
快訊 | 紐交所訂單失衡,買入方向共計61873.0股。
航運股“高歌猛進”!紅海危機引爆運價,這些概念股年內最高已翻倍
5月,集運指數(歐線)主力合約持續上漲,全月累漲超40%,多次刷新歷史新高。
史詩級“大堵船”,都是紅海惹的禍!
紅海危機引發的商船改道正在全球範圍引發“蝴蝶效應”,從亞洲到地中海的平均最短運輸時間增加了近40%,導致新加坡等亞洲主要港口出現擁堵,集裝箱船準時率下降,連鎖效應也影響到了空運價格。
北美油輪有限公司(紐約證券交易所代碼:NAT)是目前最值得買入的低估細價股嗎?
北歐美國油輪公佈了穩定的第一季度收益
北歐美國油輪公司非執行副董事長購買更多公司股票
北美油輪公司(NAT)表示,非執行副董事長亞歷山大·漢森以每股4.0029美元的價格購買了35萬股公司股票,價格爲140萬美元。交易完成後,漢森擁有300萬股股票
投資北美油輪有限公司(紐約證券交易所代碼:NAT)的散戶投資者痛苦的一週在下跌9.8%之後,機構也遭受了損失
關鍵見解北美油輪擁有大量散戶投資者的所有權,這表明關鍵決策受到公衆股東的影響,37%的業務由公衆持有
快訊 | 北歐美國油輪有限公司:傑富瑞集團將目標價格從5.5美元下調至5美元
快訊 | 紐約證券交易所訂單不平衡 91282.0 股賣出方