乘用车
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谁在“眼红”比亚迪？
随着竞争不断加剧，车圈“怪相”愈演愈烈。
光伏大跌，刘格菘被传爆仓，并砍仓赛力斯，说法靠谱吗？34只基金的重仓股
①光伏今日大挫，公募被传爆仓； ②一季度共34只基金重仓赛力斯，刘格菘旗下参与管理6只产品均持有该股。
野村比亚迪深度报告：混动将是下一个爆发点，今年“出海”营收占比将超2成
野村发布比亚迪深度报告，预测混动车将超越纯电车成增长主力，目标价上调至312元，预计海外市场营收占比将超20%。
「国民神车」新哈弗 H6，最怕的是什么？
「底线、责任、财务造假、出老千、掀桌子。」6 月 19 日，长城汽车新一代哈弗 H6 的发布会现场，如果不说的话，你可能会以为这不是一场新品发布会，而是友商批斗大会。在介绍新哈弗 H6 之前，长城的高层花费了将近 20 分钟，以接近「报身份证」的形式，对某家友商进行了批判。批判的点总结起来就是，有厂商为了降低成本打价格战降低配置，尤其是安全方面的，而这种没有底线的行为，是对国内车企品牌的损害。在这
汇丰态度鲜明：比亚迪“上涨潜力巨大”，特斯拉“维持减持”！
该行认为，特斯拉处于“回归艰难现实”的路径上，而比亚迪则拥有深厚的技术储备，可以继续领跑新能源汽车市场。
“某车企在使用黑公关！”比亚迪，最高500万元重金悬赏线索！20天4家车企被传谣，卷舆论？
比亚迪重金悬赏20万到500万征集黑公关线索！
【数据看盘】北向资金连续3日加仓赛力斯 机构游资活跃度降至冰点
①北向资金前十大成交个股中，赛力斯获净买入4.93亿位居首位，该股已连续3个交易日获净买入。 ②机构、游资活跃度近期持续下降，今日无一只个股获一线游资席位买入超2000万。
巴菲特再度减持比亚迪3.1亿港元！持仓比例降至6.9%
截至6月17日收盘，比亚迪H股涨1.74%，报233.4港元/股，较今年2月低点，累计涨幅达41.2%。
【数据看盘】北向资金大幅减仓比亚迪 多只苹果概念股遭机构卖出
①近期连续上涨的比亚迪遭北向资金净卖出5.02亿，另一只汽车股赛力斯则获北向资金净买入5.16亿。 ②大涨的苹果概念股东山精密、鹏鼎控股、领益智造均遭净卖出，其中东山精密遭机构卖出2亿。
赛力斯的用户思维与张兴海的“敬畏”和“乐观”
“正是有了广大用户的支持，才有今天中国汽车全球第一的规模，有了中国新能源汽车的全球第一。”这是赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在参加2024中国汽车重庆论坛时讲出的一句话。这句话讲透了当下新能源市场的特性，相比传统燃油车更强调的工业属性，智能汽车则将消费属性放在了首位，而因此对于新能源车企们而言，得用户才能得到更大的市场。当下，不仅是造车新势力们，包括赛力斯、比亚迪、长安等传统车企，除了在新车产品
“车企一哥”就要跌落王座？
当了18年国内车企老大，上汽集团的王座就快不保了。 近期，车企们5月销量纷纷放榜，上汽集团以33.2万辆的批发销量守在榜一位置，但攻擂者已经打到了家门口，比亚迪以微弱差距（33.05万辆）紧随其后。 这位新能源“霸主”仍在猛攻，机构预测其二季度有望在多个维度超越上汽集团。新王诞生在即，由合资称霸的国内汽车工业史将改写，留给上汽“迂回”的空间也不多了。 但上汽集团并不甘心。去年起，这位车企一哥按下转
大卖1340万辆！中国品牌汽车全球销量去年首超美国 比亚迪3款车型全球热卖
①汽车数据分析机构Jato Dynamics在其最新报告中表示，中国品牌汽车去年销量首次超过美国汽车品牌。 ②特斯拉旗下Model Y成为去年全年最畅销的车型，这也是全球畅销车型榜榜首位置首次由纯电动车占据。同时，比亚迪旗下三款车型都跻身全球最畅销车型的前25名。
5月新能源车销量：比亚迪遥遥领先 赛力斯、奇瑞同比激增
①TOP10榜单中的车企零售销量环比4月均实现了正增长； ②赛力斯汽车、奇瑞汽车分别同比增长491.3%、300.2%。
尚水智能科创板IPO终止：拟募资约10亿元 民生证券保荐 比亚迪为其大客户与股东
①据招股书，2020-2022年，尚水智能对前五大客户销售金额分别为0.97亿元、1.28亿元、3.63亿元，占当期营收比例分别为88.31%、84.49%、91.48%。 ②该公司拟IPO申请期，2名创始人与多名高管退出或离任，显示该公司内部控制与管理方面在一定程度上存疑。
上汽“绝杀”比亚迪、吉利？ 热效率之争背后“卷技术”成车企明牌
①上汽集团于去年4月送测的一款发动机最高指示热效率达到48.1%，有效热效率也高达46.3%。 ②比亚迪发布第五代DM-i技术，董事长王传福称，公司发动机热效率已达46.06%。 ③下半场的“卷”以价格战开场，但最终要以“技术战”和价“值战”决胜。
观点 | 汽车价格战开始熄火？
5月的汽车降价强度和车型数量都有所减少。
5月车市“冰火两重天”：新能源车高企、燃油车惨淡 超六成上市车企销量同比增长
①5月全国乘用车市场零售171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。传统燃油车当月零售91万辆，同比下降23%。 ②财联社记者统计了14家A/H股上市车企在5月的表现，其中5家车企当月出现了销量的同比下滑。
乘联会：5月新能源车零售同比增38.5%，车市新品“价格战”阶段性降温
乘联会秘书长崔东树表示，5月后“价格战”已经有变缓趋势。接下来国内汽车市场有望回归到以促销为主的常态，不太会出现动辄降价20%的情况。
乘联分会：5月新能源车市场零售80.4万辆 同比增长38.5%
5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。
比亚迪李云飞：企业竞争就像打牌要量力而为，不应因一时的得失而破坏规则
6月6日至6月8日期间，在"2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）"上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表了演讲。 李云飞指出，在价格战方面，由于企业规模和情况各异，企业在价格战中应量力而行。他回顾了过去两年，由于补贴减少和原材料成本上升，包括比亚迪在内的多家汽车企业不得不提高价格。但随着原材料价格的下降，现在降价成为可能。 消费者方面， 他强调，企业不应愚弄消费者，而应提供更好的服务