惨烈,是中国汽车2025的必经之路
出口转内销 中国2024年电动汽车销量增长40%
我国汽车产销,连续16年全球第一!
快讯 | 慧翰股份:公司在智能网联汽车关键零部件领域较早实现了国产替代
吉利汽车(00175.HK):智能化、全球化稳步推进 未来销量可期
中汽协:2024年汽车产销再创新高 新能源车年产销首次突破1000万辆
“一路疾驰”的新能源车背后:新势力屡攀新高、小米顺利上位
吉利汽车01月13日获主力加仓1834万元 环比增加329.51%
中国新能源车12月销量创纪录,达到159.6万,CAAm数据显示。
中国的新能母基(NEV)销量在上个月创下了新的历史高点,消费者们趁着年底购车季节的机会。
3000万辆达成、燃油乘用车跌近二成 中汽协:2025年新能源车冲击1600万辆
内地去年12月汽车-半导体产量按月跌2% 销量升5.2%
中国汽车-半导体工业协会公布数据显示,2024年12月,汽车-半导体产销分别完成336.6万辆和348.9万辆,产量按月下降2%,销量按月增长5.2%,按年分别增长9.3%和10.5%。截至去年末,汽车-半导体企业库存量为110.6万辆,按年下降3.9%,库存压力较2023年有所缓解,总体库存处于合理水平。
2025年新能源汽车价格战将更加凶猛 销量再创新高
【机会挖掘】2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆
中汽协:政策组合效应释放 料今年车市继续呈现稳中向好发展态势
中国汽车-半导体工业协会表示,因外部环境变化带来的不利影响在加深,居民消费信心不足,汽车-半导体消费内生动力欠佳,行业竞争加剧盈利持续承压,当前汽车-半导体行业经济运行仍面临不少困难和挑战。国家发改委和财政部早前发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,相信随著系列政策出台落地,政策组合效应不断释放,将会进一步释放汽车-半导体市场潜力。
去年内地汽车-半导体产销量再创新高 新能源销量按年增35.5%
中国汽车-半导体工业协会公布数据显示,2024年,汽车-半导体产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆,按年分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,继续保持在3,000万辆以上规模。其中,乘用车产销持续增长,为稳住汽车-半导体消费基本盘发挥积极作用;商用车市场表现疲弱,产销未达400万辆预期;新能源汽车-半导体继续快速增长,年产销首次突破1,000万辆,销量占比超过40%。数据显示,2024年,新能源汽车-半导体产销分别完
快讯 | 中汽协:2024年12月新能源汽车销量159.6万辆,同比增长34%
吉利汽车(00175)因认股权获行使而发行5000股
吉利汽车通过历史性决议,极氪正式收购领克51%股权
《大行》大摩对内地新能源车股投资评级及目标价(表)
大摩发表研究报告,对内地新能源车股投资评级及目标价表列如下:股份 | 投资评级 | 目标价(港元)小鹏汽车-半导体-W(09868.HK) | 增持 | 66.4元 → 76元蔚来-SW(09866.HK) | 增持 | 47.4元 → 45.8元理想汽车-半导体-W(02015.HK) | 增持 | 111元 → 124元比亚迪股份(01211.HK) | 与大市同步 | 230元 → 270元吉利汽车-半导体(001
海关总署:2024年电动汽车出口量首次突破200万辆