固態電池加速重塑鋰電產業鏈 eVTOL廠商呼籲材料端突破|聚焦
①固態電池電解質與活性物質的接觸方式由固-液接觸變爲固-固接觸,由此產生一系列變化,其中包括幹法工藝受到關注,相應的設備廠商亦在迭代; ②全固態電池目前在成本、工藝量產等方面仍面臨難題; ③新興產業eVTOL領域應用端受到關注,億航智能認爲當前電池材料端仍是瓶頸。
電池薄膜專委會倡議:抵制「內卷式」惡性競爭 上市公司回應:後續價格肯定會回歸理性
①中國塑料加工工業協會電池薄膜專委會倡議,電池隔膜行業不打價格戰、不做份額之爭; ②星源材質表示,目前很多小廠商虧錢出貨,後續價格肯定會回歸到比較理性的狀態。
鋰電產業鏈即將見底?業內人士預計明年價格有望回升,龍頭強調全球化佈局
高工鋰電董事長張小飛預計明年一季度才是價格最低點,明年第二季度電池電池主材價格開始回升。
鋰電板塊吹響市場反攻號角,機器人等科技股方向蓄勢待發
跟蹤主線板塊的整段生命週期
鋰電淘汰賽考題:固態電池將比液態更便宜?鈉電或佔「半壁江山」?|直擊「電池達沃斯」
①動力電池擴張潮後,產業淘汰也進入深水區; ②儘管業內普遍期待全固態電池成爲「下一代電池」,但專家指出仍需解決導電性、生產設備與成本等瓶頸; ③受鋰價暴跌影響,鈉電池產業化速度放緩,未來鈉電池仍需時間降本增效,以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額。
供需關係改善 電池級碳酸鋰均價重回8萬元/噸 後市怎麼走?
①上海鋼聯新能源事業部研究團隊對記者分析表示,短期的需求超預期引發的持續累庫庫存壓力緩解,從而促進市場對該品種的價格水位進行修復; ②真鋰研究創始人墨柯認爲,鋰礦採購和電池生產具備3個月時間差,本次上漲或爲資本擾動。明年價格恐跌破6萬元/噸,過剩產能出清仍需一年左右時間。